车载显示或将迎巨变 革命战爆发在即

2015-01-21 16:21:43 来源： 浏览次数：0

【编者按】70%稀有金属铟用于制造铟锡氧化物靶材(ITO),ITO用于制造液晶显示器(LCD),因此铟是制造液晶显示屏(LCD)的最重要材料。LCD液晶电视面板占到了整机成本的一半以上,是影响液晶电视的造价的主要因素，也是智能手机、平板电脑、车载显示器主要组成部分。车载显示器分有两种一种是放置在客车上面观看的电视，实质上就是车载电视，另一种是小尺寸车载显示器有3.5寸、 4.3寸、7寸和9寸的，一般有两路视频输入，一路可以接车载DVD用，另一路接倒车影像车载摄像头用，能够在汽车同类运动工具上使用的显示器，方便在汽车运动中使用。

随着信息技术的进步以及市场对车载呈现、娱乐和驾驶员辅助系统需求的变化，汽车正越来越多的电子化、按钮化甚至屏幕化，玻璃座舱在现在的汽车领域看来已经不再是一个遥不可及的梦。汽车的繁荣带动了相关产业的发展，而显示屏作为不能或缺的部分，加上中小尺寸面板的成功应用，车载显示将成为全球面板厂商激烈竞争的又一个重要细分市场。

据了解，全球都在争夺车载触摸显示屏市场，欧美主攻系统，亚太地区则抢占车载触摸显示屏的高地。世界显示技术的核心位于亚太地区，主要的生产厂商，分布在韩国、日本，台湾以及中国内地。

日本JDI早在生产手机屏幕的同时，就开始了车载显示市场的争夺，目前已经市占率已经高达32.8%。韩国的LG Display其目前的市占率还比较的低，但是凭借IPS面板的强势，发展势头还是很猛的。台湾的群创以及中华管映还有友达等面板企业，也占据了不小的市场份额。中国内地的面板企业，则主要是瞄准了公共汽车等市场的需求，不和日系等强势品牌竞争。总之全球的面板企业都在积极的瓜分车载显示器市场，目前来看日系企业走在了行业的前端，JDI和夏普就占据了多于50%的市场。

车载用触控显示屏发展的现状与挑战

车载触摸显示屏认证标准十分严格。一般欧美客户的认证期长达三年，并且需要安善的管理体系和认证标准；日本客户的认证期是二年左右；其它新兴市场和国内客户，一般会借鉴欧美和日本的设计，直接采用欧美或日本客户已经认证过的同类结构与设计的产品，认证期一年左右。

车载触摸显示屏的环境测试标准比其他行业所使用的电子产品严格得多。操作温度规格必须要在摄氏-40℃至85℃之间，触摸显示屏还需要触决防尘、耐震、防眩光、易识辨、亮度自动调节等问题，这对想进入车载触摸显示器厂商来说，严苛环境的考验成为最大挑战。与消费电子领域用触屏相比，汽车领域用触屏显示屏在高温、高震动下长期使用，需通过高温、高湿、长时间的高标准测试，并且要处理好各种各样的高强度电磁干扰（EMI）。

2014年车载显示面板出货情况

据NPD DisplaySearch统计指出，2014年全球车载TFT LCD面板的出货量估约8,500万台、年成长30％。JDI积极抢市，可望以20％市占率重登市场龙头，其次是夏普的17％，友达则以14％市占率挤进市场前三大。

2014年全球车载TFT LCD面板的出货量，包括前装汽车出厂市场（In Line Market）和后装的汽车零部件市场（After Market）。由于汽车制造商在驾驶仪表板以及驾驶座内控制台添加了多台显示器，车载液晶显示器的需求量急剧增加。有数据分析，这一趋势将推动车载TFT液晶显示器的出货量在两年后，也就是2016年将超过一年1亿台的规模，比之前预测的2017年要提早一年。

企业抢占市场高地 车载显示将迎巨变

车联网，或者说互联网汽车已成目前业界最热的标签，BAT进军车联网，不少互联网企业和后市场企业都跟着看上了车载屏幕这方寸之地。而伴随特斯拉的身先士卒，其它厂家也纷纷效仿。

长信科技牵手特斯拉 谋求车载触控市场

2014年12月，长信科技在深交所互动易上明确表示，公司致力于汽车前装市场触控显示一体化项目，与特斯拉的合作项目进展顺利，目前处于验证洽谈阶段，预期该项目对于长信科技明年的收入与利润将产生正面贡献。

长信科技在7月还曾拟向不超过五名的机构投资者和自然人发行不超过1亿股，募集资金不超过12.08亿元，其中，7.94亿元投向中大尺寸轻薄型触控显示一体化项目，4.14亿元投向中小尺寸触控显示一体化项目。据报告称，长信科技在2015年的盈利增长点集中在减薄业务和触显一体化业务，尤其是车载触控。

莱宝高科开发车载显示及触摸屏市场

莱宝高科在2014年10月公布的《投资者关系活动记录表》中透露，随着汽车品牌厂商、互联网厂商等联合开发车联网市场，未来车载应用市场的成长空间较为广阔。但与此同时，基于专业应用市场严苛的标准要求、已有稳固的产业链供应体系和市场相对稳定的发展，该类市场的成长速度相对缓慢，难以出现智能手机爆发式增长的态势。

莱宝高科表示，公司高度重视车载、医疗、工控等专业应用市场的发展，利用已有的触摸屏和显示屏技术和生产资源优势，正在积极开发车载显示屏和触摸屏市场，目前与汽车电子厂商就开发车载显示屏和车载触摸屏进行前期技术交流，但是鉴于车载、医疗等专业市场的认证周期长和认证要求高，因此短期内公司尚无法形成该类产品的量产规模。

微星科技开发车载触摸屏平板电脑

微星科技（MSI）日本分公司MSI Computer Japan于2014年6月发布了车载安卓平板电脑"MS-5668"，将于2014年10月上市。该产品具有高耐久性，可在卡车等震动大的商用车辆上使用，工作温度范围也很大，在－20～70℃。

这款平板电脑配备了电容式7英寸触摸面板，与底座配套使用。以前，商用车辆大都要配备导航系统、运行管理系统等多个不同的终端。而此次的产品将导航、燃耗管理、劳务管理、车辆管理及车票打印等功能集于一身。

这款平板电脑采用了适合车载用途的电子部件，并调整了电路设计，从而扩大了工作温度范围并提高了耐久性。比消费类平板电脑厚一些，不过这是为了提高散热性。

京东方布局车载显示市场

国内显示行业领军企业京东方（BOE）已加入工信部等部委指导成立的车载信息联盟，这标志着京东方开始发力车载显示市场，布局即将到来的车联网时代。联网大潮的到来，将极大改变人们对于传统车载显示的观念和认识。由于车载云端网络接入带来的信息集成显示需求大增，"大屏加触控"将成为车载显示的趋势。随着技术进步，越来越多的双视、柔性、异形、透明等新型显示技术也会应用到车载显示中，给用户带来更多颠覆性体验。

面对这一创新应用市场，国内外显示企业纷纷加大投入，推出新型智能车载显示产品。作为国内显示行业龙头企业，京东方已布局车载显示用全新双视、条屏等多款创新产品，并已获得多家知名客户合作意向和订单。

夏普推出IGZO异形车载显示屏

在今年的CES大展上，夏普展出了IGZO异形车载拼接屏仪表盘。它采用夏普IGZO驱动液晶技术，可以嵌入各种形状和边缘部分完全无缝隙，达到了一种浑然一体的感觉。IGZO驱动技术最大的特点就是，当屏幕显示某个图像时，或者像素点保持一定状态时，无需持续刷屏，只需一次就可以了。

夏普在元器件方面一直潜心研究，针对小尺寸高分辨率产品超常续航时间智能显示屏、FFD自由形状屏幕、高灵敏度大尺寸触控屏等等高端产品都有巨大的研究成果。

台湾各大面板厂积极开拓车载面板市场

台系面板厂群创、友达、华映纷纷积极挑战车载市场，力求开拓车载市场版图。群创近年来在车载市场耕耘逐渐开花结果。

群创总经理王志超指出，群创深耕车载面板市场已久，客户结构涵盖欧系汽车品牌厂等，出货产品线包括：仪表板面板、中控台面板等。友达在车载市场掌握各大汽车厂订单，并对应各种车载资通讯系统，开发一系列高解析、高耐候及广视角车载面板。华映未来发展重心将聚焦中小尺寸面板，现阶段锁定车载、手机面板两大领域，华映车载面板出货量持续攀升，已经连续4年都达成两位数的成长，2014年期望达成出货1,000万片目标。

目前来看，车载显示正处于蓬勃发展的前夜，虽然离黎明还有一点时间，但是各方的力量都在准备，等待时机爆发。而车载市场的巨大容量以及汽车工业正在发生的转变，将吸引汽车厂商和触摸屏厂商共同努力推动车载触摸应用的普及。

信息来源：中华液晶网　　　编辑：苟丽丽